眾所周知，交通是一個城市的脈絡(luò)，脈絡(luò)通，則發(fā)展暢。

由于呼和浩特道路基礎(chǔ)設(shè)施歷史欠賬原因，近年間呼市受此影響，發(fā)展倍感尷尬。但同時，市民們也親身體驗到呼市各級政府希望盡快解決城市擁堵以及科學(xué)管理城市付出的努力。

短短兩年間，呼市在大破大立的修整中，尋求城市蝶變。據(jù)新華網(wǎng)內(nèi)蒙古頻道載：“僅今年市政道路橋梁建設(shè)共計120項內(nèi)容”，可見呼和浩特市為打通城市脈絡(luò)所下的絕對苦功。

與此同時，為解決城市交通管理的科學(xué)化和智能化問題，呼和浩特市政府早在去年底便決定“上馬”智能交通，他們希望用科技改變城市，同時希望借此更好地創(chuàng)建平安呼市。今年4月，投資2.6億元，由呼和浩特市城發(fā)投資責(zé)任有限公司負(fù)責(zé)的呼和浩特市智能交通項目全線開盤。

這項由清華大學(xué)交通研究所設(shè)計的高清智能交通項目，秉承“高標(biāo)準(zhǔn)謀劃起步、高智能控制指揮、新理念管理服務(wù)”的原則，不但將行業(yè)監(jiān)管、社會化服務(wù)、稽查布控、設(shè)備運維等新一代的智能交通管理系統(tǒng)發(fā)展理念融入系統(tǒng)設(shè)計當(dāng)中，而且最大化地融入了信息化理念，如信息研判、數(shù)據(jù)共享、多維采集、智能控制、智能誘導(dǎo)、協(xié)同調(diào)度、可視管理、扁平指揮、精細(xì)管理等。城發(fā)公司作為此項工程的投資者，更希望通過第三代智能交通平臺的建設(shè)與使用力促呼和浩特交通管理工作飛躍。

據(jù)知，該項目光纜設(shè)計全程600公里，工程建成后將覆蓋二環(huán)路以內(nèi)城區(qū)和金川、金橋、如意開發(fā)區(qū)以及三環(huán)主要進(jìn)出口，電子警察違法抓拍系統(tǒng)共設(shè)計點位918個，而且市中100%路口實現(xiàn)各方向的電子警察監(jiān)控，在人員聚集地如學(xué)校、單位、廣場等區(qū)域都將安裝高清晰攝像頭。

不可否認(rèn)，呼和浩特正在接受城市智能交通這輪信息技術(shù)革命帶來的變化，我們有理由期待呼和浩特城市交通的未來將是一種嶄新的景象。

與此同時，不論是這次城市智能交通實施的東道主呼和浩特市政府，亦或承建者、投資者城發(fā)公司，正因他們希望“致力于更好地服務(wù)城市”，因此，他們希望借科技之力助城市跨越式發(fā)展。